Chystané změny hromadné dopravy spolu s uzavřením bezbariérové stanice metra Národní třída budou představovat pro cestující s omezenou schopností pohybu jisté komplikace.

---

V této souvislosti poslala Pražská organizace vozíčkářů dopis primátorovi Bohuslavu Svobodovi, aby na nepříznivou situaci bezbariérové dopravy v Praze upozornila.

Obsahem dopisu je především obecná výtka k nově nastavenému systému dopravy, který vyžaduje časté přestupy.  V kombinaci s nedostatečnými spoji linek zvláštní dopravy H výrazně zhorší stávající podmínky.

Vážná připomínka je mířena především proti nešťastně řešeným úpravám na linkách autobusů zvláštní dopravy H, prioritně určených pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu. Podnět na obnovení provozu linky H2 v úseku Florenc  - Kodymova, kde jsou lokality s byty zvláštního určení, vznesla POV v předchozích letech několikrát. Nyní jsou dvě místa s přibližně dvěma stovkami bytů zvláštního určení obývanými především vozíčkáři zcela bez vyhovujících dopravních spojů. Metro vzhledem k vnitřním bariérám, zejména spáře mezi vozem a nástupištěm, nelze počítat za zcela bezbariérovou dopravu.  Nevyhovující je rovněž současný provoz linky H1.

Dopisem primátorovi se POV snaží opakovaně upozornit na zavádějící statistická data, z nichž nesprávně vyplývá, že linky H nejsou dostatečně využívány, a tudíž je jejich provoz ztrátový. Zkrácené linky H1 i H2 totiž skutečně nemají velký význam, pokud nepropojují klíčová místa. Zároveň omezený provoz linky H1, které nemá logiku, paradoxně neušetří ani kilometry ani pracovní síly.  Argument nákladnosti je proto zcela lichý.

Systém zvláštní linkové dopravy fungoval zcela vyhovujícím způsobem od roku 1992. Ve chvíli, kdy došlo k jeho omezení, vznikla řada petic a žádostí o obnovení původního režimu. Ty byly průběžně předkládány Ropidu i Dopravnímu podniku Praha prostřednictvím pracovní skupiny MHMP Pro Prahu bezbariérovou a otevřenou, ale především samotnými obyvateli dotčených lokalit. Vznesené připomínky však ani jeden z dopravců příliš nereflektoval. Přestože se POV opakovaně dotazovala společností Ropid a DPP na plánované změny a dlouhodobé výluky v dopravě, obdržela informace o návrhu chystané transformace PID až 15. června s možností pouhých pěti pracovních dnů k vyjádření.

Smyslem dopisu primátorovi bylo rovněž upozornit pražskou radnici na všeobecně polevující tempo zpřístupňování dopravy. V letech 2012 a 2013 nemá totiž navzdory původním plánům dojít k dořešení přístupnosti žádné ze stanic pražského metra. Také bezbariérové úpravy všech tramvajových a autobusových zastávek je pouze „výhledové".

Závěrem dopisu požádala POV primátora Bohuslava Svobodu o podporu podnětů a připomínek k nově nastavenému systému MHD z hlediska jejího zpřístupnění a užívání osobami s omezenou schopností pohybu.