V dubnu letošního roku došlo v souvislosti s otevřením prodloužené trasy metra A k značným změnám pražské hromadné dopravy. Při plánování razantních úprav však nevznikl dostatečný prostor na komunikaci společnosti ROPID s městskými částmi a na vypořádání velkého množství připomínek ze strany úřadů i cestujících.

Nyní přichází nové vedení ROPIDu s dalšími úpravami jízdních řádů. Změny se mimo jiné týkají i skupiny cestujících, kteří využívají bývalou zvláštní linku H2 prozatím nahrazenou vybranými spoji linky 168, obsluhovanými autobusem typu Crossway. (Ten, na rozdíl od jiných vozidel, umožňuje současnou přepravu většího počtu cestujících na vozíku.)

K 30. srpnu 2015 stahuje ROPID tento speciální autobus z linky 168. Trasu budou nově zajišťovat midibusy, přičemž organizátor řeší nasazení vozů s nižší přepravní kapacitou navýšením počtu spojů, zkrácením intervalů a rozšířením provozu o nepracovní dny a celotýdenně o večerní období.
Ředitel ROPIDu Petr Tomčík změnu komentuje slovy: „Toto výrazné posílení předmětné linky bude znamenat značné zlepšení dopravní obslužnosti dané lokality. Věříme, že to bude přínosem i pro zajištění přepravy cestujících s omezenou schopností pohybu. Sice obsluha midibusovou linkou neumožňuje přepravu více vozíků v jednom spoji, věříme však, že velké pozitivum je nabídka větší flexibility dopravy (snížení intervalu na půlku), jenž převáží tuto skutečnost."
Skutečnost, že nově zaváděný provoz (přes veškeré pozitivní změny jízdního řádu) neumožňuje společné cestování dvou a více lidí na vozíku, je ovšem zcela zásadní.
Linka obsluhuje na své trase lokalitu Kodymova, kde jsou byty zvláštního určení s větším počtem obyvatel na vozíku. Především ti se ohradili už na jaře proti zrušení ZLD H2, přičemž s podporou POV označili za podstatné právě zachování možnosti cestovat linkovou dopravou alespoň ve dvojici. Na jejich logický a legitimní požadavek nyní ROPID poněkud nepochopitelně reaguje zrušením i v jistém smyslu kompromisního řešení v podobě Crosswaye. Některé manželské páry z Kodymovy tak budou muset od 30. srpna cestovat v patnáctiminutovém rozestupu...
A poznámka na závěr: U druhého spoje ZLD H1 se s posílením provozu (prodloužením večerních spojů do pozdějších hodin, zkrácením intervalů) nepočítá a linka zůstává beze změn.