Dopravní podnik Praha si pro připravovaný zkušební provoz od září 2015 do konce srpna 2016 zapůjčí elektrobus SOR EBN 11.

Od předchozího vozu SOR EBN 8, který se počátkem loňského roku testoval v pražských Střešovicích, se tento model liší především větší délkou (11 m), vyšší obsaditelností (až 93 osob) a způsobem nabíjení.

Z dvou možných způsobů řešení interiéru si DPP vybral variantu, která je svou přepravní kapacitou srovnatelná s běžnými autobusy standardní délky. Tato varianta zároveň díky většímu počtu sklopných sedaček umožňuje současnou přepravu invalidního vozíku a dětského kočárku, čímž splňuje hlavní požadavek Pražské organizace vozíčkářů.

Pro přepravu osob na invalidním vozíku je elektrobus vybaven výklopnou plošinou shodných rozměrů jako SOR EBN 8. Dlouhá je tedy 76,5 cm a široká 104 cm. Vyhrazený prostor je umístěný přímo proti vstupním dveřím.
Na základě připomínek POV se také posunula signalizační tlačítka, která mají zároveň místo původního obdélníkového tvaru vhodnější kulatý tvar s větší dotykovou plochou. Vodorovné madlo na boční stěně vozidla je nyní ve výšce 93 cm.
Sklopné sedačky naproti prostoru pro vozík bylo nutné zachovat z důvodu zajištění dostatečného počtu míst k sezení. Potřeba bylo ponechat ve sklopném provedení i boční opěrku, aby se neomezil průjezdní profil pro kočárky.

Před zahájením zkušebního provozu s cestujícími, tedy pravděpodobně v průběhu srpna, plánuje DPP provést za účasti POV prezentaci vozidla.

(Foto: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SOR_EBN_11)