V tomto ohledu v Praze nabízejí jistou „záchrannou síť" WC ve stanicích metra, kde se ovšem uživatelé musejí často potýkat s jejich pochybnou kvalitou či nespolehlivou otvírací dobou. Situace je přirozeně o to složitější, jsou-li nároky návštěvníka veřejných záchodů znásobeny požadavkem na jejich bezbariérovou přístupnost. To ale hodlá Dopravní podnik Praha v následujících letech změnit. Pražské organizaci vozíčkářů plány na rekonstrukci vybraných hygienických zařízení ve stanicích metra potvrdil Petr Eliáš z technického úseku DPP Dopravní cesta Metro. POV na „záchodkové" téma zacílila v rámci aktivního působení v Komisi pod Radou HMP pro Prahu bezbariérovou a otevřenou, kde se zhostila úkolu zmapovat nejprve aktuální stav bezbariérových WC v bezbariérových stanicích metra.

Ze srpnového průzkumu pětadvaceti toalet označených jako bezbariérové vyplynulo, že sedm z nich je zcela mimo provoz. Zbylá zařízení často trpí nedostatečnou vybaveností či nesprávným řešením detailů, které ovšem mohou být pro uživatele velmi důležité. Kabiny v některých případech nemají dostatečný prostor, někde chybí značení venkovního přístupu, případně nefunguje osvětlení, nebo neteče voda. Toaleta v mužském oddělení ve stanici Hůrka dokonce slouží jako skladiště. Bez výtky tak prošlo pouze jediné bezbariérové WC na Ládví. Materiál se zjištěnými nedostatky Dopravní podnik obdržel a je nyní na něm přinutit provozovatele ke zlepšení. Se Správou nemovitého majetku, která pronájem toalet v metru zajištuje, chce POV průběžně řešit jednotlivé problémy i celkovou koncepci, například formou častějších kontrol.

 WC Budějovická                        WC Rajská zahrada    

Ve druhé etapě, která právě začíná, se POV zaměří i na veřejná WC s bezbariérovou úpravou ve vestibulech metra přístupných (prozatím) pouze eskalátorem nebo pevným schodištěm. Mapování tentokrát proběhne společně se studenty Fakulty architektury. Ti by si tak v terénu měli vyzkoušet nejen strasti pohybu na vozíku v praxi, ale zároveň pochopit důležitost správného stavebního řešení tak podstatného místa, jímž je veřejné WC.

  WC Ládví

A na kterých toaletách ve stanicích metra se v následujících dvou letech můžeme těšit na znatelnou změnu v podobě úplné modernizace interiéru? Definitivní počet chystaných rekonstrukcí není prozatím jasný, vše bude záležet (jak jinak) na finančních možnostech Dopravního podniku, uvádí k tématu Petr Eliáš. V tuto chvíli ale již probíhá výběrové řízení na projektanta a následně se bude soutěžit i dodavatel. „Součástí modernizace toalet je samozřejmě i jejich bezbariérové řešení. Každá toaleta bude řešena individuálně a s ohledem na dispoziční možnosti daných prostor", dodává Eliáš. Ze zprávy DPP vyplývá, že rekonstrukce by se měla s největší pravděpodobností týkat hygienických zařízení ve stanicích Dejvická, Zličín, Stodůlky, Luka, Lužiny, Hůrka a Budějovická.

Pražská organizace vozíčkářů nabídla Dopravnímu podniku spolupráci při řešení návrhů bezbariérových úprav tak, aby finální výsledek byl optimální pro praktické využití. Zároveň dala podnět k zařazení toalet ve stanicích Háje, Roztyly, Kačerov a Opatov (po vybudování výtahu) na seznam.

V rámci této akce se ovšem nepočítá se současným celkovým řešením bezbariérového přístupu do dotčených vestibulů a stanic, které spadá do kompetence jiného útvaru DPP i podstatně vyšší investiční „ligy".