Na své pravidelné trasy se tak vrátí linky č. 20, 26 a 51. Obnoví se i provoz tramvaje č. 2, a to v nové trase Petřiny – Dejvická – Divoká Šárka. Rekonstrukce se dotkla pěti tramvajových zastávek a v rámci opravy vznikla i vjezdová kolej do vozovny Vokovice. Připravilo se také napojení budoucí smyčky Červený Vrch. Ta se bude stavět až po dokončení projektu výstavby nového úseku metra směřujícího do Nemocnice Motol.

Tisková zpráva DPP završení prací glosuje slovy: „Po rekonstrukci tratě dlouhé 2 250 metrů bude tramvajová doprava plynulejší, bezpečnější a vstřícnější k osobám se sníženou pohyblivostí a nevidomým. Zastávky Vozovna Vokovice a Sídliště Červený Vrch mají nově zvýšené nástupní hrany."

Zastávka Vozovna Vokovice a přechod přes ulici Evropská

Při kontrole aktuálního stavu však odborníci v oblasti architektonických bariér z Pražské organizace vozíčkářů zjistili, že některé detaily a návazné komunikace by mohly být z pohledu uživatelů s omezenou hybností lépe doladěny.

V tomto ohledu má největší rezervy zastávka Horoměřická, kde ještě stavební práce probíhají. Z podnětů veřejnosti vyplývá, že chybí přechod přes ulici Evropská pod křižovatkou Evropská x Horoměřická. Obtížná, či spíše nedořešená je dostupnost veřejné dopravy z ulic Tobrucká a Arabská. Přístupový chodník na zastávku tramvaje má sklon 20 % v délce třiceti metrů a přístup na zastávku autobusu Horoměřická není vyřešen vůbec (stávající schodišťová plošina u propojovací lávky je mimo provoz).

Zastávka Sídliště Červený Vrch

Nedokonalá je rovněž úprava zastávky Červený vrch. Ve směru z centra má nájezd na ostrůvky sklon 9 – 11 %, v opačném směru dokonce až 14,7 %, což je v rozporu se současnou legislativou, která přístupnost staveb a komunikací upravuje.

Přílišný sklon nájezdu (13 – 15 %) na ostrůvek lze vytknout i zastávce Vozovna Vokovice.

Vzhledem k finanční náročnosti celé rekonstrukce by si trať jistě zasluhovala doladění všech nedostatků. Všechny připomínky POV předala Dopravnímu podniku Praha k posouzení a opravě na úterní schůzce.