Současná legislativa, která tuto oblast upravuje, je vágní, nepřebírá zřetelně právní předpisy EU a tím vzniká prostor pro různé výklady právního předpisu o povinnostech dopravce ve veřejné linkové dopravě.
Pražská organizace vozíčkářů proto předložila požadavky na vybavenost a přístupnost autobusů z hlediska osob s omezenou schopností pohybu, osob zdravotně postižených a platných právních předpisů třem institucím, do jejichž kompetence tato oblast spadá. Konkrétní připomínky a požadavky od POV obdrželo Ministerstvo dopravy ČR, Výbor pro dopravu a evropské fondy ZHMP a radní pro dopravu při Radě HMP Petr Dolínek.
Výzva mimo jiné požaduje v městských autobusech třídy I kloubového typu zvlášť místo pro kočárek a zvlášť pro vozík. V sólo vozech je pak nezbytné řešit dělbu místa s vozíčkářem (přičemž při přepravě musí být podle předpisu akceptována přednost vozíčkáře), nebo je nutné vytvořit zvlášť místo pro uživatele vozíku a zvlášť pro kočárek. U menších autobusů třídy A (s kapacitou do 22 cestujících) výzva požaduje možnost sdílené přepravy kočárku a vozíku. Zároveň je třeba místo pro cestujícího na vozíku řešit přednostně čelem po směru jízdy s předpisovým zabezpečením. Sedadla pro zdravotně postižené osoby musí být umístěna v místě bez převýšení, tedy v místě nástupu na úroveň snížené podlahy.Toto vše v současné době řada i nově pořízených vozidel neumožňuje.
Pražská organizace vozíčkářů v zaslané výzvě také apeluje na oslovené instituce, aby při výběrovém řízení na velké a menší autobusy (s kapacitou do 22 cestujících kromě řidiče) proběhla před uzavřením smlouvy na nákup a provoz vozidel prezentace, při níž by se předem ověřila uživatelská přístupnost osob s omezenou schopností pohybu.
Celé znění výzvy je k dispozici na stránkách Přesbariéry.cz v sekci Aktivity POV.